研究所簡(jiǎn)介
浙江（義烏）商成市場(chǎng)研究所是義烏市商興成市場(chǎng)投資管理有限公司下設(shè)的研究機(jī)構(gòu)。研究所以“興旺專業(yè)市場(chǎng)，成就商業(yè)地產(chǎn)”為宗旨，專業(yè)致力于商品交易市場(chǎng)、專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的研究。擁有一批精通國內(nèi)外市場(chǎng)狀況、經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)專業(yè)人才，還邀請(qǐng)了商業(yè)地產(chǎn)界及學(xué)界知名的專家作為特約研究員或顧問。研究所發(fā)展目標(biāo)是打造民營經(jīng)濟(jì)研究院行業(yè)研究所品牌，并成為國內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)研究……
業(yè)務(wù)范圍
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·項(xiàng)目可行性研究 |
·市場(chǎng)營銷推廣
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| ·項(xiàng)目定位策劃 |
·市場(chǎng)運(yùn)營管理
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| ·項(xiàng)目全程運(yùn)營 |
·運(yùn)營顧問服務(wù)
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| ·規(guī)劃編制服務(wù) |
·招商銷售服務(wù)
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| ·市場(chǎng)可研報(bào)告 |
·人員培訓(xùn)服務(wù)
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| ·市場(chǎng)定位分析 | ...... |
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義烏研究
“價(jià)格戰(zhàn)”成瓶頸 快遞物流在義烏面臨生存博弈
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把眼光從線上移到線下，與淘寶總部所在地杭州相距200公里的國際商貿(mào)城所在地——義烏，此時(shí)的快遞市場(chǎng)正在“享受”著年末海量的包裹訂單所帶來的繁忙。這座全球最大的小商品超市孕育了數(shù)萬名依賴于電子商務(wù)的從業(yè)人員。當(dāng)然，電子商務(wù)賦予的機(jī)會(huì)與空間不僅屬于他們，也屬于每日為他們寄發(fā)貨物包裹的快遞員們。
數(shù)日前的提價(jià)行為，義烏的快遞公司也有參與�？梢赃@樣認(rèn)為，在之前的成長(zhǎng)階段以犧牲預(yù)期利潤(rùn)來換市場(chǎng)份額的做法，已經(jīng)被義烏的眾多快遞公司詬病。而如何在義烏電子商務(wù)市場(chǎng)不斷發(fā)展的同時(shí)保證配套物流快遞的穩(wěn)步跟進(jìn)，成為不能回避的問題。
價(jià)格戰(zhàn)鉗制民營快遞
“漲價(jià)”才能與電子商務(wù)共發(fā)展？
據(jù)了解，義烏龐大的電子商務(wù)市場(chǎng)每天可為義烏的快遞公司創(chuàng)造約7萬件訂單的發(fā)貨量。包括UPS、FedExpress、DHL、TNT等全球四大快遞運(yùn)營商及國內(nèi)的大小快遞公司，都在這塊物流寶地上爭(zhēng)奪生存空間。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，快遞價(jià)格也被壓得越來越低，部分價(jià)格約為4元-5元/次，“這樣的價(jià)格幾乎可以說是零利潤(rùn)了。”中通的一位快遞員表示。低價(jià)戰(zhàn)術(shù)帶來的惡性循環(huán)使眾多快遞公司面對(duì)著如此誘人的市場(chǎng)發(fā)貨需求，卻只能做著“賺吆喝不賺錢”的買賣。
從目前公布的漲價(jià)情況來看，除外資快遞及郵政部門等未有漲價(jià)動(dòng)向外，占義烏快遞市場(chǎng)統(tǒng)治地位的各大民營快遞公司均已出臺(tái)詳細(xì)的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
義烏申通快遞已將電子商務(wù)快件業(yè)務(wù)的運(yùn)價(jià)每件提高0.5到1元；圓通快遞從11月24日起實(shí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定跨區(qū)域航空快件首重在原價(jià)基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重增加2元/公斤，區(qū)域內(nèi)汽運(yùn)快件首重在原價(jià)基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重增加1.5元/公斤；韻達(dá)快遞也從11月21日提高了快件運(yùn)價(jià)，規(guī)定近距離快件首重在原價(jià)基礎(chǔ)上增加1元，續(xù)重增加0.5元/公斤，遠(yuǎn)距離快件首重在原價(jià)基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重增加1-1.5元/公斤。
“前些日子的雨雪天氣帶來的巨大運(yùn)作壓力促使我們做出這樣的決定，不過價(jià)格上調(diào)不僅有利于民營快遞業(yè)的發(fā)展，我們運(yùn)營的穩(wěn)定與進(jìn)步，也無形中保護(hù)了龐大的電子商務(wù)市場(chǎng)的客戶利益�！鄙晖ǹ爝f門店內(nèi)一位工作人員這樣表示。
價(jià)格漲跌不能左右行業(yè)趨勢(shì)
市場(chǎng)杠桿能否撬動(dòng)義烏快遞
據(jù)了解，義烏六七成的快遞業(yè)務(wù)集中在圓通、申通、中通等幾家較大的快遞公司手中，而這幾家均參與了此次的漲價(jià)行為。然而在義烏市場(chǎng)，還有多達(dá)數(shù)十家快遞公司并沒有參與其中。有的漲、有的不漲，這說明對(duì)于價(jià)格漲跌的態(tài)度并未在業(yè)內(nèi)達(dá)成一致。
“運(yùn)費(fèi)的多少直接影響我們的客流量，作為一個(gè)靠‘淘寶’吃飯的專職賣家，我并不希望快遞費(fèi)漲價(jià)。”在淘寶網(wǎng)經(jīng)營各類新奇特家居用品的賣家小江告訴記者，“對(duì)各家快遞公司為了搶客源就競(jìng)相壓價(jià)的事情我有所耳聞，但這是他們行業(yè)內(nèi)部自己解決問題的方法。這次的漲價(jià)肯定會(huì)對(duì)諸多淘寶賣家造成一定的影響，不過我想真正有本領(lǐng)賺錢的店家，并不會(huì)受制于運(yùn)費(fèi)的漲跌�！�
“價(jià)格漲跌并不能左右整個(gè)快遞業(yè)的發(fā)展走勢(shì)，短時(shí)間的抵觸情緒可以理解，但是接下來更加優(yōu)質(zhì)而穩(wěn)健的快遞服務(wù)，會(huì)讓消費(fèi)者接受這次的定價(jià)行為。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。多年來因低價(jià)位嚴(yán)重束縛、亟待擴(kuò)張的國內(nèi)民營快遞市場(chǎng)，隨著國內(nèi)運(yùn)輸成本、燃油成本的上升，費(fèi)用上漲是必然結(jié)果，“這同郵費(fèi)、出租車費(fèi)的漲價(jià)沒什么本質(zhì)上的不同�！�
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