混合電力公交車不冒黑煙 年省油錢能再買一輛車

　  每輛環(huán)保公交車都身價(jià)不菲，車價(jià)將近90萬(wàn)，加上內(nèi)部設(shè)施總價(jià)超過(guò)百萬(wàn)。與傳統(tǒng)客車相比，這些公交車具有耗油量低、環(huán)保性能好、運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。

　　恒風(fēng)交運(yùn)公司的工作人員介紹，本次換車總投資4500多萬(wàn)元。義烏也是全國(guó)范圍內(nèi)首個(gè)大批量使用油電混合動(dòng)力環(huán)保公交車的縣級(jí)城市。

　　48輛油電混合動(dòng)力公交車分別投放到K1路（義烏南方聯(lián)—國(guó)際商貿(mào)城）、K20路（浪莎襪業(yè)環(huán)線）和K801路（義烏火車站—國(guó)際商貿(mào)城）公交班線營(yíng)運(yùn)，其中K1路16輛、K20路22輛、K801路10輛。

　　昨天，是新型公交車投運(yùn)的第一天，記者親身體驗(yàn)了一回，乘客和司機(jī)對(duì)環(huán)保公交車的普遍反響都不錯(cuò)。

　　乘客

　　車子看起來(lái)普通，啟動(dòng)時(shí)不冒黑煙

　　在義烏南方聯(lián)客運(yùn)站點(diǎn)，記者看到了混合動(dòng)力車。車身上寫著“混合動(dòng)力、綠色生活”字樣，外觀看起來(lái)和普通公交車沒(méi)什么不同。

　　上車后，記者明顯感覺車內(nèi)空間寬敞舒適。據(jù)了解此次投放的油電混合動(dòng)力公交車長(zhǎng)11.4米、寬2.5米、高3.1米。

　　乘客們開始都沒(méi)有注意到汽車的異常。當(dāng)記者提醒乘客們這個(gè)是混合動(dòng)力時(shí)，一位姓張的乘客恍然大悟：“難怪這輛公交車沒(méi)有黑煙冒出來(lái)的，這個(gè)好，環(huán)保！”

　　還有乘客說(shuō)，最好所有的公交車都能采用混合動(dòng)力。

　　司機(jī)

　　開環(huán)保公交車更平穩(wěn)、更省力

　　換新車了，而且還是自動(dòng)檔，公交車司機(jī)會(huì)不會(huì)不習(xí)慣呢？相反，司機(jī)們覺得開混合動(dòng)力車很給力。

　　樓師傅開了9年公交車，經(jīng)過(guò)前一天試運(yùn)行后，樓師傅不斷感嘆新車省力而且給力：“現(xiàn)在啟動(dòng)后不冒黑煙了。這輛車時(shí)速在20公里以下時(shí)，都是電力發(fā)動(dòng)和運(yùn)行的，啟動(dòng)時(shí)聲音‘嗞嗞’的，很平穩(wěn)�！�

　　樓師傅笑笑說(shuō)：“我們一天要開8小時(shí)左右的公交車，自動(dòng)檔的車，不要踩離合器，也不用換檔，可以省很多力氣。”

　　而記者搭乘南方聯(lián)站到義烏國(guó)際商貿(mào)城的一路，車子整體感覺很平穩(wěn)。

　　公交公司

　　48輛車一年能省15萬(wàn)升油

　　恒風(fēng)公司相關(guān)工作人員給記者算了一筆賬：環(huán)保車雖然貴，但用起來(lái)比普通公交更省錢。

　　“這款車最突出的優(yōu)勢(shì)是節(jié)能，根據(jù)測(cè)算，燃油消耗比普通公交車節(jié)省16%左右。以K1路公交車為例，原先的公交車百公里油耗約42升，采用這款混合動(dòng)力的環(huán)保車可降至35升。每輛車日均里程在120公里左右，可節(jié)省燃油8.4升。累計(jì)起來(lái)，48輛車一年能節(jié)省近15萬(wàn)升油�！�

　　據(jù)了解，油電混合動(dòng)力公交車有電動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力，在汽車起步、加速等發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗較大時(shí)，用電動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)的方式來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，燃油消耗比普通公交車節(jié)省15%-20%。而電動(dòng)機(jī)的電能是在車輛能量需求較小、滑行、緩慢制動(dòng)時(shí)獲得和回收的，儲(chǔ)存在蓄電池中。

　　在減排方面，由于有電動(dòng)機(jī)的輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工作狀態(tài)，動(dòng)力性好，尾氣排放量低，可達(dá)到歐Ⅳ的排放標(biāo)準(zhǔn)�！”緢�(bào)通訊員陳偉樓恒康本報(bào)見習(xí)記者貝遠(yuǎn)景文/攝

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