中國鋼鐵物流市場現(xiàn)狀及發(fā)展新趨勢

一、中國鋼鐵物流貿(mào)易現(xiàn)狀

鋼鐵物流貿(mào)易的基本含義是指鋼材在銷售過程中的貨物運輸、倉儲、加工、包裝、交易等環(huán)節(jié)的集合。由于中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)集中度較低、鋼材品種規(guī)模繁雜、下游用戶分散、國內(nèi)貿(mào)易貨款易拖欠、鋼廠售后服務體系不完善等原因?qū)е聡鴥?nèi)鋼鐵物流貿(mào)易行業(yè)的規(guī)�？焖侔l(fā)展。歐、美、日、韓等鋼鐵產(chǎn)業(yè)較發(fā)達地區(qū)的鋼鐵物流貿(mào)易企業(yè)規(guī)模都無法與中國相比，同時，也不存在像鋼材城、鋼材現(xiàn)貨交易市場、鋼鐵物流園等市場形態(tài)。

近年來，隨著鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)兼并重組的不斷推進，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度正在逐步提高，但下游用戶分散、鋼材品種規(guī)模繁雜、國內(nèi)貿(mào)易貨款拖欠、鋼廠售后服務欠缺等四大問題仍然普遍存在，所以，鋼鐵物流貿(mào)易的蓄水池功能、穩(wěn)定生產(chǎn)功能、訂單集成功能、售后服務功能、融資墊資等功能在工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中仍將發(fā)揮重要作用，而且由于國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的不斷擴大，市場競爭非常激烈，鋼鐵物流貿(mào)易在市場銷售環(huán)節(jié)將會變得更加重要。

據(jù)統(tǒng)計，2010年1～11月，全國鋼材產(chǎn)量累計73029.1萬噸，累計比同期增長15.7%。同時，中國鋼材物流貿(mào)易的轉(zhuǎn)手次數(shù)較多，由此產(chǎn)生的物流貿(mào)易規(guī)模非常巨大。為了將倉儲、加工、交易三個項目的基本功能合而為一，鋼鐵物流貿(mào)易企業(yè)也主要集中于鋼材城，或稱鋼材交易市場，同時，也仍然存在大量的第三方倉庫提供倉儲和加工服務。

二、國內(nèi)典型鋼鐵物流貿(mào)易形態(tài)

國內(nèi)目前鋼鐵物流貿(mào)易業(yè)態(tài)主要以鋼材現(xiàn)貨交易市場、鋼廠自有加工配送中心、第三方倉庫三種形式存在。鋼材現(xiàn)貨交易市場是其中物流貿(mào)易規(guī)模最大的。本文將著重介紹這一業(yè)態(tài)形式。

據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)研究中心不完全統(tǒng)計，全國各省會城市及鋼鐵主要消費城市各類已建具備一定規(guī)模的鋼材現(xiàn)貨市場（或稱鋼材城）共計194家，其中，華東地區(qū)占53%，華北地區(qū)占16%，東北占10%，華中占7%，西南占7%，西北占5%，華南占2%，見圖1。

由于各地區(qū)鋼材市場發(fā)展程度不同，在建筑形態(tài)上、交易方式上、管理模式上、功能服務上都存在或多或少的差異，其中比較典型的鋼材市場有：

上海松江鋼材城位于上海市松江區(qū)，是由閩東鋼鐵貿(mào)易企業(yè)投資的現(xiàn)貨交易市場，2007年1月正式投入運營。該市場具備鮮明的福建特色，即經(jīng)營、辦公和生活與一體的建筑布局和靈活的擔保融資服務。

成都量力鋼材城-

成都量力鋼材城位于成都市金年區(qū)，2001年4月正式成立，由成都本地民營企業(yè)投資興建，為四周辦公、中間集中鋼材堆存的建筑布局和穿架經(jīng)營，這種模式在西南地區(qū)較為普遍。該鋼材城各類鋼材年吞吐量400萬噸以上，倉儲能力50萬噸，年倉儲周轉(zhuǎn)量300萬噸，年加工能力100萬噸，年鋼材交易額可達150億元。

上海國際鋼鐵服務中心（鋼領）-

鋼領位于上海寶山區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，毗鄰寶鋼集團，由上海舜業(yè)鋼鐵集團投資興建，2008年投入運營，以小高層總部辦公和獨棟企業(yè)總部基地的建筑布局和票據(jù)經(jīng)營模式為主，其布局中有'獨棟總部樓'、'商務樓'、'交易市場'、'沿街商鋪'、'地下停車庫'等多種建筑業(yè)態(tài)。其中，商務辦公面積11萬平方米；以餐飲為主題的配套商業(yè)1.2萬平方米，鋼材交易中心9000平方米；地下車位近500個。

華南（國際）鋼鐵物流交易中心-

華南（國際）鋼鐵物流交易中心位于廣東省佛山市順德區(qū)，由順德歐浦鋼鐵有限公司投資興建，2005年正式成立，它是一家以真實現(xiàn)貨庫存為基礎，以現(xiàn)貨電子交易為主體，以大型倉儲、剪切加工、運輸配送為配套的一站式鋼鐵交易服務平臺，年儲貨量150萬噸，年加工鋼鐵能力達240萬噸。項目分布有A、B、C、D、E、F、G等7座特大規(guī)模的現(xiàn)代化倉庫，另設有大型停車場，每座倉庫以60-70米特寬車道相接，附設120噸-150噸電子地磅及一系列小地磅，倉庫內(nèi)共設置20噸吊車80臺、32噸吊車20臺。倉庫內(nèi)或分成81個獨立倉(建筑面積1800多平方米/倉)，每個獨立倉內(nèi)分別建設有2層現(xiàn)代的辦公樓(面積300平方米)及多個停車位，可供大、中型鋼貿(mào)企業(yè)倉儲式鋼材經(jīng)營業(yè)務。

鎮(zhèn)江惠龍港國際--

鎮(zhèn)江惠龍港國際位于江蘇省鎮(zhèn)江市，該鋼鐵物流基地由鎮(zhèn)江中油京惠石油化工有限公司和鎮(zhèn)江惠龍長江港務有限公司投資興建，共建設有1座10萬噸和3座6.5萬噸對外開放碼頭、6座5000噸港池碼頭、滿足三列火車同時到達的鐵路裝卸貨站1座、2條鋼板開平、剪切、預處理、彩涂加工生產(chǎn)線；6萬平方米標準室內(nèi)庫房；11萬平方米集鋼材交易、休閑娛樂、餐飲、住宿為一體的配套服務區(qū)。

除上述鋼材市場以外，還有一些在建的創(chuàng)新型鋼材市場，如四川匯津現(xiàn)代鋼材城（成都）、天津國際金屬物流園（天津）、華中鋼鐵交易中心（武漢）等，在建筑布局、經(jīng)營模式、服務功能等方面都進行了大膽創(chuàng)新，取得了巨大的成功。

三、鋼材現(xiàn)貨市場出現(xiàn)的一些新特征

根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)研究中心對全國各地的一些鋼材現(xiàn)貨市場的實地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來，在建或擬建的鋼鐵物流項目與傳統(tǒng)的鋼材交易市場相比，在辦公環(huán)境、鋼材加工、電子交易、物流管理、金融服務、商業(yè)配套等方面都具備了一些新特征。由于，建設面積的巨增、投資規(guī)模的放大、功能的增強，其社會定位和經(jīng)濟地位也發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，已經(jīng)突破了鋼材現(xiàn)貨市場的范疇，更準備地說已經(jīng)具備鋼鐵物流園（以下統(tǒng)稱鋼鐵物流園）的基本功能。

1 區(qū)位條件和物流條件更加優(yōu)越

傳統(tǒng)的鋼材交易市場多位于城市內(nèi)，隨著中國城市化進程的推進，鋼材市場每天成千上萬噸鋼材的運輸、倉儲、加工對城市的交通、道路、空氣、噪聲等都生產(chǎn)嚴重影響，近年來，全國各主要城市都已出臺相關物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策，計劃將原有市內(nèi)專業(yè)市場外遷至郊外。在對鋼鐵物流園的重新選址上，投資者都非常注重區(qū)位條件和物流條件，一般選址于大型工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，于多條高速公路和省市公路干線的匯集處，申請自有鐵路貨運專用線、申請自有內(nèi)河碼頭。便捷的物流條件為項目的經(jīng)營奠定了良好的基礎。

2 投資規(guī)模巨增

由于現(xiàn)代的鋼鐵物流園集現(xiàn)貨交易、倉儲、加工、金融、信息、辦公、商業(yè)、住宿、餐飲、、景觀、停車等功能于一體，因此，對用地規(guī)模的需求越來越大，通常的用地規(guī)模都在千畝以上，例如：天津國際金屬物流園用地規(guī)模達5000畝，武漢華中鋼鐵交易中心用地規(guī)模超過3000畝。

3 辦公功能增強

與傳統(tǒng)的鋼材交易市場相比，現(xiàn)代鋼鐵物流園的辦公建筑面積占總建筑面積的比例明顯增加，并且提供多種戶型以滿足不同企業(yè)的辦公面積需求。同時，也非常注重辦公室、門廳、園區(qū)綠化環(huán)境的設計和建設，提升整體辦公環(huán)境和對外形象。

4 加工服務增強

傳統(tǒng)的鋼材市場加工功能較弱，并且加工產(chǎn)品單一，無法滿足當?shù)毓�業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)需求。現(xiàn)代鋼鐵物流園的加工功能逐漸加強，不僅可以提供簡單的卷板開平、分條，還可以進行一些焊接、沖壓、冷彎、涂層等服務，提升了鋼鐵物流園的競爭力和對工業(yè)企業(yè)的支撐力。

5 電子商務功能增強

與傳統(tǒng)的鋼材交易市場相比，現(xiàn)代鋼鐵物流園對網(wǎng)上交易、自動化倉儲管理、辦公自動化等方面非常重視。為了更好地支持入駐企業(yè)的經(jīng)營活動，一些鋼鐵物流園以外包系統(tǒng)開發(fā)或聯(lián)合現(xiàn)存鋼材電子盤的形式實現(xiàn)網(wǎng)上交易功能；同時，引入WMS倉儲管理系統(tǒng)和OA辦公系統(tǒng)，實現(xiàn)倉儲管理和辦公現(xiàn)代化，降低管理成本。

6 金融功能增強

隨著鋼材金融屬性的不斷增強，鋼材貿(mào)易企業(yè)對融資的需求是不可或缺的，現(xiàn)代鋼鐵物流園除了沿用倉單質(zhì)押、擔保貸款等金融服務外，還運用了托盤、聯(lián)合擔保、應收賬款融資等手段，以便更好地服務園區(qū)內(nèi)企業(yè)。

7 商業(yè)配套功能增強

傳統(tǒng)的鋼材市場多數(shù)沒有像資訊、酒店、便利店、咖啡廳、餐廳、洗車房等商業(yè)配套功能，給入駐商戶的生活帶來不便�，F(xiàn)代鋼鐵物流園積極建立自己的網(wǎng)絡平臺，及時發(fā)布市場內(nèi)產(chǎn)品信息、庫存信息，并且，創(chuàng)建自己的刊物，免費發(fā)放給入駐商戶。在沿街店鋪更是積極招商，引入中高檔餐飲公司、星級酒店、咖啡廳等，擴大服務功能，方便園內(nèi)企業(yè)的商務活動。

四、現(xiàn)代鋼鐵物流園發(fā)展中需要注意的問題

綜上所述，現(xiàn)代鋼鐵物流園較傳統(tǒng)鋼材市場已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，引入了現(xiàn)代化的網(wǎng)絡技術和管理理念，配備了多方面的商業(yè)配套措施。筆者認為，現(xiàn)代鋼鐵物流園在發(fā)展過程中仍然有許多方面需要不斷完善，有兩個方面的問題應當引起足夠重視：

第一、目前的多數(shù)市場為快速回收資本金，多采用對外銷售的形式，出售市場的資產(chǎn)，這不利于市場的統(tǒng)一管理和運營，但不出售資產(chǎn)對投資企業(yè)來說資金壓力也很大，所以，應注重保持一個合理的資產(chǎn)配置比。

第二、現(xiàn)代鋼鐵物流園在建設時都追求大而全，即面積大、功能全，但是如果不能很好的將各項功能擰成一股繩，那么，大而全的局面不僅不能給項目帶來更多的盈利能力，而且會分散工作精力，無法形成核心競爭力，可持續(xù)發(fā)展能力不強。

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