河北商業(yè)格局從“被沖擊”到“主動(dòng)謀變”

　　 【核心提示】短期來(lái)看，京滬高鐵對(duì)于滄州和廊坊商業(yè)格局的影響還無(wú)法顯現(xiàn)，但由于交通的便捷，可能會(huì)加速本地購(gòu)買力的流失。長(zhǎng)期來(lái)看，要想借助高鐵吸引外部商業(yè)資本和消費(fèi)群體由“過(guò)客”變“顧客”，還需要打造辨識(shí)度較高的本地商業(yè)“名片”。

   　 ■如何沖擊河北商業(yè)格局 讓高鐵“再飛一會(huì)兒”

  　  2011年6月30日，世界一次建成線路里程最長(zhǎng)的高速鐵路開(kāi)始往返于北京南站與上海虹橋站之間，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元，曾經(jīng)創(chuàng)下每小時(shí)486公里的世界紀(jì)錄，中國(guó)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平說(shuō)，京滬高鐵相當(dāng)于“貼地飛行”。

  　  “如果你想飛，就在空中飛�！庇幸馑嫉氖�，針對(duì)這句被媒體廣泛引用的“陸地飛行”的評(píng)語(yǔ)，中國(guó)東方航空公司董事長(zhǎng)劉紹勇如此回應(yīng)。

  　  在這條中國(guó)最具商業(yè)活力的“黃金線路”上，鐵路與航空之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)將各個(gè)行業(yè)對(duì)京滬沿線商機(jī)的覬覦演繹的淋漓盡致。不管怎么“飛”，最核心的競(jìng)爭(zhēng)，仍是對(duì)人、資本和物流的爭(zhēng)奪。

  　  眼見(jiàn)得兩大交通方式提供商對(duì)商機(jī)爭(zhēng)奪劍拔弩張，京滬高鐵沿線的經(jīng)停城市們?nèi)绾文茏鞅谏嫌^。京滬高鐵對(duì)各地的影響，最直接的正是地產(chǎn)、商業(yè)，產(chǎn)業(yè)布局還在其后。

  　  記者此番走訪滄州和廊坊兩地，感受最大的也正是這一點(diǎn)：如何將京滬高鐵蘊(yùn)藏的人氣、財(cái)氣和物流分流至本地，已經(jīng)擺上了兩地商務(wù)部門的議事日程。

    　“人員、資金、資源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三大要素，經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)需要依托交通的快捷、便利。京滬高鐵建成投入使用后，人、財(cái)、物便搭上快車道加快流動(dòng)，活躍經(jīng)濟(jì)發(fā)展�！崩确皇猩虅�(wù)局投資促進(jìn)科科長(zhǎng)李振東對(duì)于京滬高鐵之于廊坊商業(yè)格局的影響判斷比較明了，“廊坊既有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)已經(jīng)十分明顯，依托最近幾年的交通網(wǎng)格化房展，廊坊向北，尤其是對(duì)接京津兩地的能力正在逐步壯大�！�

　　李振東認(rèn)為，從與京津?qū)�接的歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，廊坊“京津冀電子信息走廊，環(huán)渤海休閑商務(wù)中心”的定位越來(lái)越清晰，但是客觀的看，“與南部的交流還是短板，京滬高鐵恰好可以在一定程度上彌補(bǔ)這一不足�！�

    　而滄州市商務(wù)局新聞發(fā)言人丁潤(rùn)環(huán)也持類似觀點(diǎn)，“對(duì)于廊坊的招商引資和商貿(mào)服務(wù)業(yè)來(lái)說(shuō)，如何把地圖上的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成真金白銀，現(xiàn)階段一定要通過(guò)京滬高鐵做足文章�！倍�潤(rùn)環(huán)表示，目前京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)還不到半個(gè)月時(shí)間，短期內(nèi)對(duì)滄州的商業(yè)有何影響還很難看出來(lái)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，積極影響是完全可以預(yù)期的。

   　 ■商業(yè)大鱷的先知先覺(jué) 搶灘河北高鐵輻射城市

 　   早在今年4月12日，中國(guó)滄州（廣州）投資說(shuō)明會(huì)在廣州白云國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行，借助羊城這個(gè)大舞臺(tái)，向珠三角、港澳臺(tái)、國(guó)內(nèi)外誠(chéng)摯發(fā)出加強(qiáng)交流、尋求合作、投資創(chuàng)業(yè)、共謀發(fā)展的盛情之邀。

   　 滄州市委書(shū)記郭華在致辭中如數(shù)家珍般闡述了目前滄州面臨的難得的多重機(jī)遇。第一，隨著環(huán)渤海地區(qū)的崛起，環(huán)渤海已成為繼珠三角、長(zhǎng)三角之后我國(guó)新的增長(zhǎng)極，而滄州正處于渤海灣的中心地帶。第二，河北省秦唐滄沿海發(fā)展戰(zhàn)略即將上升為國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略。第三，京津冀一體化進(jìn)程加快，滄州在其中占有重要的一席之地。第四，我國(guó)即將實(shí)施大北京經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略，滄州位列其中。另外，滄州的黃驊綜合大港去年8月正式通航，10萬(wàn)噸級(jí)貨輪可以自由出入；京滬高速鐵路通車后，滄州到北京只需45分鐘，正式進(jìn)入首都一小時(shí)生活圈。郭華真誠(chéng)地希望與各位朋友共享滄州這一難得的機(jī)遇，并相信在滄州加快發(fā)展的進(jìn)程中大家都能獲得豐厚的回報(bào)。

   　 一個(gè)細(xì)節(jié)是，在本次活動(dòng)中，再次出現(xiàn)了中國(guó)勒家華商業(yè)地產(chǎn)集團(tuán)的影子。

   　 商業(yè)資本的嗅覺(jué)往往最靈敏。2011年河北�。ㄏ愀郏┩顿Y洽談會(huì)3月28日至4月1日在香港召開(kāi)。3月31日，中國(guó)勒泰商業(yè)地產(chǎn)集團(tuán)、香港華懋集團(tuán)及家樂(lè)福（中國(guó)）宣布將通過(guò)中國(guó)勒家華商業(yè)地產(chǎn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“勒家華”）全面啟動(dòng)河北省“省際商業(yè)、文化、體育社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施投資”計(jì)劃。

 　   這意味著，商業(yè)大鱷“勒家華”將正式進(jìn)軍我省 11個(gè)市，初步計(jì)劃在河北省投資約人民幣200億元建設(shè)30多個(gè)城市地標(biāo)項(xiàng)目。

    　“目前邯鄲、保定、唐山、滄州和邢臺(tái)等幾個(gè)地市已經(jīng)進(jìn)入了項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，幾個(gè)城市的省級(jí)商業(yè)基礎(chǔ)文化項(xiàng)目群將在3到5年內(nèi)完成。”中國(guó)勒泰商業(yè)地產(chǎn)副總裁王廣策表示。

  　  國(guó)際資本落子二三線城市雖有戰(zhàn)略布局調(diào)整的應(yīng)有之意，但對(duì)于滄州和廊坊而言，京滬高鐵為兩地加分甚多。

   　 走在廊坊新華路上，原來(lái)廊坊市委和市政府所在地如今已經(jīng)被打造成廊坊萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。這里算的上是城市絕對(duì)的核心區(qū)。按照萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的規(guī)劃，未來(lái)這里也將成為一個(gè)城市地標(biāo)性的繁華商業(yè)中心。

    　值得注意的是，高鐵也成為廊坊萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的一個(gè)賣點(diǎn)。由此向南，廊坊火車北站、汽車站以及新建成的高鐵廊坊站均被覆蓋在這一商圈之中。

  　  “和不少城市一樣，廊坊本來(lái)就是因公路、鐵路而生，京滬高鐵通行之后，我們希望廊坊更因鐵路而興。”李振東表示，微觀來(lái)看，隨著高鐵站落點(diǎn)廊坊的南城，未來(lái)車站周圍的商業(yè)發(fā)展將逐漸加快，有利于縮小廊坊城區(qū)北部與南部之間的既有差距。

   　 ■招商引資借高鐵“筑巢引鳳”

    　“招商引資”仍是地方商務(wù)部門工作的重中之重，李振東坦言，京滬高鐵已經(jīng)成為廊坊招商引資過(guò)程中的一張“金招牌”。

　　滄州市市長(zhǎng)焦彥龍?jiān)诟哞F滄州西站啟用儀式上說(shuō)，京滬高速鐵路的正式運(yùn)營(yíng)和滄州西站的啟用，使我市進(jìn)入環(huán)首都一小時(shí)交通圈，為滄州擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放，承接京津等地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的條件，對(duì)于融入京津冀都市圈，密切與“長(zhǎng)三角”地區(qū)的聯(lián)系，加快建設(shè)沿海強(qiáng)市，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　他要求滄州應(yīng)緊緊抓住京滬高速鐵路通車運(yùn)營(yíng)的機(jī)遇，努力營(yíng)造高鐵優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大高鐵帶動(dòng)效應(yīng)，搞好與京津和“長(zhǎng)三角”地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接融合，吸引更多項(xiàng)目、資金、技術(shù)、人才等要素資源向滄州聚集，為滄州科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展提供新的動(dòng)力。

　　“黃驊大港已經(jīng)使我們具備了出海的能力，京滬高鐵則進(jìn)一步使我們?cè)鰪?qiáng)了連接長(zhǎng)三角地區(qū)的能力�！倍�潤(rùn)環(huán)表示，今年滄州在廣州舉辦的投資滄州說(shuō)明會(huì)效果非常好，會(huì)議原計(jì)劃邀請(qǐng)客商不超過(guò)100人，結(jié)果到會(huì)客商超過(guò)180人，會(huì)議進(jìn)行期間，仍有許多客商陸續(xù)趕來(lái)。過(guò)去這類會(huì)議的作用主要是擴(kuò)大影響，但這次廣州投資說(shuō)明會(huì)，會(huì)議期間即達(dá)成許多意向，會(huì)議效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。

　　“有了高鐵之后，滄州本身的優(yōu)勢(shì)將更加明顯，南方資本過(guò)來(lái)也更加便捷。”丁潤(rùn)環(huán)介紹說(shuō)，以滄州的特色管道產(chǎn)業(yè)為例，滄州已經(jīng)在新建成的國(guó)際會(huì)展中心舉辦了幾屆管道裝備展，吸引了大批客商。“作為滄州的一張產(chǎn)業(yè)名片，我們也希望在現(xiàn)有的客戶群基礎(chǔ)上，多拓展長(zhǎng)三角和南方的客戶�！�

　　在吸引南方資本方面，廊坊已經(jīng)先行一步。落戶在廊坊永清縣的浙商新城，建設(shè)項(xiàng)目包括服裝城、商貿(mào)城、理想城、旅游休閑城，2015年全部竣工。首期浙商服裝城總投資70億元，計(jì)劃吸納服裝制造企業(yè)1000家，不僅北京及其周邊區(qū)域的浙商服裝企業(yè)將移至此，還將引進(jìn)杭州四季青服裝市場(chǎng)、海寧中國(guó)皮革城、中國(guó)輕紡城、中國(guó)義烏小商品城等知名的專業(yè)市場(chǎng)和浙江本土服裝品牌企業(yè)在此投資設(shè)廠。

    　■商貿(mào)服務(wù)急需打造本地“名片”

    　“晚上吃完飯，老婆突發(fā)奇想：咱們坐高鐵去北京逛街吧�！崩确皇忻駥�(duì)于高鐵的印象，恐怕和其他沿線城市不太一樣，在不少廊坊人眼里，高鐵的功能更趨向公交化。30元錢、十幾分鐘，這就是廊坊人乘高鐵進(jìn)京的全部代價(jià)。

   　 “開(kāi)車、坐公交車、高鐵，廊坊人進(jìn)京實(shí)在是太方便了�！辈稍L中，廊坊市民張先生多次向記者強(qiáng)調(diào)，高鐵在交通方面給廊坊人帶來(lái)的便捷其實(shí)“沒(méi)什么”，只是多添了一個(gè)途徑而已�！案哞F開(kāi)通以后，不少年輕人圖新鮮，花上20分鐘坐高鐵到北京轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，順便逛街購(gòu)物�！�

  　  盡管廊坊本地商業(yè)賣場(chǎng)也算鱗次櫛比，但到北京購(gòu)物消費(fèi)還是不少廊坊人的習(xí)慣。在旅游和消費(fèi)方面，京滬高鐵更多的是打開(kāi)了廊坊人向上海、杭州等地的一個(gè)新渠道。

    　“不少朋友都打算找時(shí)間到北京或者上海轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，旅旅游，購(gòu)購(gòu)物。”丁潤(rùn)環(huán)也對(duì)記者表示，短期內(nèi)，京滬高鐵的開(kāi)通可能加速本地購(gòu)買力，尤其是高端消費(fèi)品的購(gòu)買力向京津和上海等地轉(zhuǎn)移。

    　“要把京滬高鐵的旅客留下來(lái)，前提是本地商貿(mào)服務(wù)要有自己的特色，有叫得響的名頭，讓旅客覺(jué)得值得一看。”丁潤(rùn)環(huán)坦言，對(duì)滄州而言，商貿(mào)服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)并非十分強(qiáng)大，尤其是舊中心城區(qū)的商貿(mào)服務(wù)業(yè)仍處于較低的發(fā)展階段。

   　 丁潤(rùn)環(huán)介紹說(shuō)，為了吸引京滬客流，滄州目前正在加大力度打造多層級(jí)多業(yè)態(tài)的商貿(mào)服務(wù)業(yè)新格局，而在這個(gè)過(guò)程中，突出滄州本地的特色至關(guān)重要。

   　 “除了管道和化工也，滄州武術(shù)、雜技、小棗和農(nóng)產(chǎn)品正是本地的特色名片，如何把這些特色整合打造出吸引力是我們的新課題�！倍�潤(rùn)環(huán)表示，如今一批大的商業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)落戶高鐵滄州站所在的西部新城，而下半年，滄州將繼續(xù)借吳橋雜技節(jié)、滄州經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)等平臺(tái)，“利用高鐵輸出滄州品牌�！�

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