義烏港，讓小商品直達(dá)五洲

　  昨日上午，記者在繁忙而又氣派的義烏港看到，這里進(jìn)出的集裝箱漸漸多了起來，一輛輛集裝箱車子開進(jìn)義烏港入口處后，沿著前方的盤道一直開到大型倉(cāng)庫(kù)的二樓或三樓。這里的工作人員又開始了緊張而忙碌的工作。

　　提起義烏港，許多生意人已經(jīng)不再陌生，并將其納入到了日常的小商品進(jìn)出口貿(mào)易始發(fā)地，貨物從這里遠(yuǎn)航，可以便捷地直達(dá)五洲。

　　的確，在義烏建設(shè)始發(fā)港與目的港的進(jìn)程中，義烏港書寫了濃墨重彩的一筆。

　　大市場(chǎng)呼喚大物流

　　義烏港的建設(shè)有其龐大的市場(chǎng)支撐，現(xiàn)代物流的發(fā)展是與市場(chǎng)相輔相成、共同成長(zhǎng)的。依托義烏國(guó)際商貿(mào)城這一全球最大的“超市”，義烏的貨運(yùn)量年年攀升。早在2005年，義烏出口小商品標(biāo)準(zhǔn)集裝箱就超過25萬個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原有義烏國(guó)際物流中心年處理10萬標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計(jì)要求。

　　為此，義烏決定建造功能完善的義烏港，并計(jì)劃把義烏港打造成在全國(guó)和全球具有重要影響的小商品集散樞紐，實(shí)現(xiàn)義烏的“大通關(guān)”夢(mèng)想。隨著義烏港一期的投入使用和二期緊鑼密鼓的推進(jìn)，義烏離“大通關(guān)”的目標(biāo)越來越近，今后義烏的小商品走出國(guó)門將更加便捷。

　　一期倉(cāng)庫(kù)全國(guó)領(lǐng)先

　　義烏港是一個(gè)龐大的物流建設(shè)工程。建設(shè)方在設(shè)計(jì)、建造義烏港一期倉(cāng)庫(kù)時(shí)，為方便承租物流公司運(yùn)送貨物，在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，特別注重倉(cāng)庫(kù)的承重能力。經(jīng)過科學(xué)測(cè)算，盡管義烏港一期二樓、三樓倉(cāng)庫(kù)的最大跨度達(dá)26米，但承重能力超過了65噸。這也意味著65噸重的集裝箱車可以直接開到三樓倉(cāng)庫(kù)。從承重能力及規(guī)模看，義烏港一期倉(cāng)庫(kù)處于全國(guó)領(lǐng)先地位。

　　義烏市交通發(fā)展有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)義烏港的投資建設(shè)和管理。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，義烏港共分兩期實(shí)施，項(xiàng)目一期工程占地394畝，總建筑面積約為43萬平方米，包括大型倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)停車場(chǎng)、配套服務(wù)區(qū)大樓等相關(guān)設(shè)施。一期估算總投資為14.5億元，設(shè)計(jì)年集裝箱出口量50萬標(biāo)箱。一期項(xiàng)目主體工程2011年10月正式投入使用，目前入駐企業(yè)包括船公司、國(guó)際貨代、外貿(mào)、物流、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等行業(yè)。

　　二期建設(shè)快馬加鞭

　　義烏港的整體建設(shè)正在全面推進(jìn)。由于一期工程主要起倉(cāng)儲(chǔ)作用，海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管、通關(guān)等功能尚未完善，承租一期倉(cāng)庫(kù)的物流公司每次貨物出關(guān)時(shí)，還是要將貨物從一期倉(cāng)庫(kù)拉到位于機(jī)場(chǎng)路的國(guó)際物流中心進(jìn)行查驗(yàn)、施封，因此，加快義烏港二期建設(shè)迫在眉睫。

　　據(jù)悉，義烏港二期占地656畝，總建筑面積43萬平方米，概算投資16.83億元，包括監(jiān)管區(qū)和倉(cāng)庫(kù)。其中，海關(guān)監(jiān)管區(qū)土建工程已于4月初開工，整個(gè)二期監(jiān)管區(qū)預(yù)計(jì)年底前可投入使用；二期倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)包括一個(gè)三層立體倉(cāng)庫(kù)與盤道，計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)。

　　義烏港一、二期工程通過下穿誠(chéng)信大道的行車通道相連接。全部建成后，可以滿足110萬標(biāo)箱的出口作業(yè)量。如今的義烏，正向國(guó)際陸港城市不斷邁進(jìn)。
 
 
來源：義烏商報(bào)　作者：陳曉文

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