高架橋困住人民南商圈發(fā)展？

    人民路高架橋要不要拆，拆除高架橋究竟能否為人民南商圈發(fā)展帶來(lái)“新生”？

　　近日，圍繞著人民路高架橋的爭(zhēng)議不斷，爭(zhēng)議的核心集中在高架橋拆除對(duì)人民南路的歷史文化、商貿(mào)文化到底有怎樣的影響？

　　廣州坊間曾一度戲稱高架橋是人民南商圈走向衰落的“元兇”。不少人認(rèn)為人民路高架橋修建后，影響了人民南路商業(yè)的繁榮，而高架橋拆除后，人民南路一帶商業(yè)區(qū)的昔日繁華景象將有望重現(xiàn)。

　　然而，是否拆了高架橋就能復(fù)興人民南路商圈昔日繁華？高架橋是否是人民南路商圈走向衰落的根本原因？類似人民南路從昔日光景走向今日沒(méi)落的商圈老化問(wèn)題，是發(fā)展必然還是可以通過(guò)自身的定位和特色來(lái)避免？城市商圈的發(fā)展，究竟應(yīng)該如何與以高架橋?yàn)榇�表的城市建設(shè)和規(guī)劃相生共榮？

　　人民南商圈高架橋之“困”及種種現(xiàn)狀，實(shí)際是目前老城區(qū)老商圈現(xiàn)在或新商圈未來(lái)，都將可能面臨的共性問(wèn)題。商圈如何在城市規(guī)劃、建設(shè)、發(fā)展過(guò)程中“立”而不敗，如何保持持久的生命力，都是商圈發(fā)展過(guò)程中繞不過(guò)去的問(wèn)題。

　　上下九—人民南路商圈是廣州西部最早的傳統(tǒng)商圈，是廣州千年商都的商業(yè)文化承載。曾有網(wǎng)友和專家指出人民路高架橋是影響人民南路文化和商業(yè)繁榮的重要原因。然而，一直在該商圈經(jīng)營(yíng)的部分店主卻直言，即使拆了高架橋，人民南路也恐怕沒(méi)有機(jī)會(huì)再恢復(fù)過(guò)去的輝煌。

　　城市商業(yè)布局+本身硬件不足

　　人民南高架橋有待拆除的消息，客觀上為人民南商圈的發(fā)展提供了條件，但是人民南商圈的復(fù)興只能靠拆除高架橋嗎？高架橋拆除后人民南真的就能旺起來(lái)嗎？

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少商鋪檔主認(rèn)為，隨著廣州市商業(yè)中心的重新布局，即使拆了高架橋，人民南路也恐怕沒(méi)有機(jī)會(huì)再恢復(fù)過(guò)去的輝煌。也有市民認(rèn)為，商圈要“復(fù)活”，高架橋并不是唯一的障礙，更不是不可逾越的障礙。

　　“高架橋的存在對(duì)做生意并沒(méi)有什么影響�！痹谌嗣衲下烽_(kāi)了十多年拖鞋店鋪的盧阿姨告訴記者，來(lái)她這里買(mǎi)東西的多半是老顧客，還有一部分是學(xué)生，只要東西便宜，貨真價(jià)實(shí)，就不怕沒(méi)有生意�！胺吹褂X(jué)得，如果沒(méi)了高架橋，下面就更堵車了，堵車的話就沒(méi)人愿意出來(lái)了�！�

　　“南方大廈的百貨業(yè)雖然退卻了，但又成為了華南數(shù)碼電子專業(yè)市場(chǎng)，十三行的服裝批發(fā)也同樣興旺，這兩個(gè)地方都沒(méi)有因?yàn)楦呒軜蚨�衰落�！笔忻袂裣壬�直言不諱，認(rèn)為高架路這一帶商業(yè)的罪魁禍?zhǔn)�，只是替罪羊�！叭绻�拆了高架橋，反而�?huì)寸步難行�！�

　　自高架橋興建開(kāi)始，就一直關(guān)注它的老街坊潘先生也認(rèn)為，商圈衰落的原因很多�！罢也坏杰囄唬�公共交通也不發(fā)達(dá)等本身硬件上的不足，都或多或少地影響了這一帶商圈的繁榮�！迸讼壬�直言，人民路高架未必是獨(dú)因，故拆除也未必是復(fù)蘇的關(guān)鍵。

　　此次市規(guī)劃部門(mén)提出，待時(shí)機(jī)成熟時(shí)拆除人民路高架橋，以恢復(fù)人民南路歷史文化保護(hù)區(qū)的歷史風(fēng)貌，復(fù)興傳統(tǒng)商業(yè)街區(qū)商貿(mào)功能。然而，復(fù)興人民南路商貿(mào)，在不少專家甚至街坊眼里看來(lái)，拆除高架橋未必能夠帶來(lái)人民南路商圈的重新繁榮。那么，以人民南路為例的商圈老化，要走復(fù)興之路，究竟有哪些困局有待排解？

　　人民路高架橋成商圈“陰影”

　　人民路高架橋的興建一直被認(rèn)為是困擾著人民南商圈的一大重要因素。高架橋建起后，新亞大酒店的招牌被死死擋住，南方大廈與人民南的聯(lián)系被高架橋切斷。有業(yè)內(nèi)人士指出，寬闊的橋面影響了整條騎樓街的采光，使得該地段的空間顯得比較壓抑，店鋪氛圍暗沉，商業(yè)功能日漸式微。

　　“人民南路商圈的衰落與高架橋的興建不無(wú)關(guān)系。”廣東省流通業(yè)商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)黃文杰認(rèn)為高架橋的修建雖然改善了交通，但是破壞了老廣州的歷史風(fēng)情，也破壞了商圈的整體商業(yè)氛圍�！霸囅耄�如果如今的上下九步行街也建起一座高架橋，生意是不是也會(huì)受到影響？”黃文杰說(shuō)，高架橋和雙向道的馬路，減弱了商鋪之間的對(duì)接呼應(yīng)，不利于人流共享。

　　道路狹窄、人車混雜、公共交通不便

　　受物理空間所限，隨著城市的不斷變遷，老城區(qū)發(fā)展商業(yè)面臨著諸多的先天不足。人民南路一帶，因道路狹窄帶來(lái)的交通壓力、擁擠的購(gòu)物環(huán)境難以帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，使得中高端消費(fèi)群體逐漸轉(zhuǎn)移消費(fèi)目的地。

　　另外，十三行的服裝、南方大廈的電子數(shù)碼、人民中路的眼鏡批發(fā)市場(chǎng)，使得人民南路一帶已成為廣州市中心的批發(fā)市場(chǎng)集中區(qū)域。手推車、大貨車、公交車等因批發(fā)市場(chǎng)而產(chǎn)生的交通壓力每天困擾著人民南周邊的道路。

　　“商圈要發(fā)展，不僅要吸引商戶進(jìn)場(chǎng)，還要考慮消費(fèi)者如何到達(dá)�！秉S文杰說(shuō)，發(fā)展商業(yè)，不僅要有商業(yè)氛圍，還要解決好人流疏導(dǎo)問(wèn)題。而離人民南路最近的地鐵站都有三四個(gè)公交站的距離，流動(dòng)的消費(fèi)群體只能靠公交系統(tǒng)達(dá)到。另外，除公共交通不便之外，人民南路因地處老城區(qū)，還存在停車位少、停車難的問(wèn)題。

　　老城區(qū)漸“空心化” 消費(fèi)水平低

　　“在中國(guó)，商圈的存活必須依賴一定的基礎(chǔ)人群和流動(dòng)人群的支撐�！秉S文杰分析說(shuō)，中國(guó)的商業(yè)區(qū)與居住區(qū)并未明顯分離，基本上是融合在一起的。如果沒(méi)有人氣，就難談商業(yè)發(fā)展。

　　黃文杰解釋道，居住人群通常是商業(yè)區(qū)的固定消費(fèi)群體，流動(dòng)人群是商圈輻射力所及范圍內(nèi)的消費(fèi)人群。商業(yè)的發(fā)展繁榮，不能就商業(yè)說(shuō)商業(yè)，要與住宅規(guī)劃相結(jié)合。人民路一帶，房子老舊，居住環(huán)境差，加上高架橋帶來(lái)的噪音污染等問(wèn)題，使得商圈居住人群不足，消費(fèi)力弱。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，作為廣州傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)，現(xiàn)在來(lái)人民南一帶購(gòu)物的多是學(xué)生。“基本上都是以學(xué)生妹為主，因?yàn)檫@里的東西便宜啊。而且店鋪小，有錢(qián)人都不愛(ài)來(lái)這里�！弊雠�裝生意的何小姐告訴記者，來(lái)這一帶買(mǎi)東西的以中學(xué)生、大學(xué)生居多，特別是狀元坊，基本上是年輕人在逛。而十三行批發(fā)市場(chǎng)帶來(lái)的大量人流，也以搬運(yùn)工、打工仔、司機(jī)等為主要人群，這些消費(fèi)主力普遍收入有限，使得商圈氛圍處于中低檔水平。地段的業(yè)態(tài)，使得人民南商圈難以形成一定的商業(yè)規(guī)模。

　　老城區(qū)“空心化”以及功能轉(zhuǎn)移是國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展面臨的普遍問(wèn)題，是城市發(fā)展的必經(jīng)階段。但這并不意味著老城區(qū)的商業(yè)功能會(huì)走向沒(méi)落，相反，中心城區(qū)所承載的厚重的歷史、文化不可復(fù)制，對(duì)特定消費(fèi)人群的吸引力不減反增，只要找準(zhǔn)定位，就不乏市場(chǎng)空間。

　　挖掘文化底蘊(yùn)打造特色商業(yè)

　　每一個(gè)商圈的存在都有其必然性，那么面對(duì)諸多困境，人民南商圈該如何改變現(xiàn)狀重振旗鼓？

　　黃文杰認(rèn)為，每個(gè)商圈都有自己的特色，作為廣州最傳統(tǒng)的商業(yè)片區(qū)，人民南商圈的發(fā)展，不要去拼規(guī)模，要揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮已有的歷史文化底蘊(yùn)的優(yōu)勢(shì)，挖掘文化底蘊(yùn)，打造特色商業(yè)。

　　針對(duì)如何改變?nèi)嗣衲仙倘Φ默F(xiàn)狀，黃文杰建議，應(yīng)該抓住白鵝潭商務(wù)區(qū)的發(fā)展契機(jī)，進(jìn)行整體的統(tǒng)籌和規(guī)劃，以擴(kuò)大目標(biāo)消費(fèi)群。但前提是要解決人民南的交通擁堵問(wèn)題�；�于此，黃文杰建議，于上世紀(jì)末90年代提出的人民南一帶開(kāi)通地下纜車的計(jì)劃應(yīng)該重新提上日程�！耙揽吭�有的防空通道，曾經(jīng)提出過(guò)在南方大廈和廣州火車站之間通地下纜車，類似于現(xiàn)在的APM線，有條件的話現(xiàn)在可以重新考慮�！�

　　廣州市政協(xié)常委司馬春秋在與網(wǎng)友交流時(shí)提出，將人民南路騎樓街改造成商業(yè)步行街，同時(shí)保留廣州首創(chuàng)的第一條高架橋的交通功能，是兩全其美的做法�！叭嗣衲下房梢蚤_(kāi)放成步行街，這里的商圈不會(huì)比北京路差。同時(shí)將人民路高架橋保留下來(lái)，車輛還是從上面通行，下面形成天然的、與古老現(xiàn)代均能結(jié)合的商業(yè)文化景觀�！彼抉R春秋說(shuō)，商業(yè)發(fā)展與高架橋的保護(hù)并不存在沖突。

　　也有業(yè)內(nèi)人士指出，要保住人民南路的人氣，商圈可以走休閑的、具有文化特色的商業(yè)區(qū)路線，通過(guò)打造旅游區(qū)帶動(dòng)商業(yè)繁榮。可計(jì)劃將十三行路上的服裝店遷出，改為銷售瓷器、廣絲、茶葉等有關(guān)十三行旅游紀(jì)念品的高級(jí)商鋪，打造步行街，讓游客成為主要消費(fèi)群體。

　　◆今非昔比

　　昔日廣州“華爾街”

　　今日成士多門(mén)店集市

　　“特價(jià)：30元一件”、“全場(chǎng)1.5折起”、“拖鞋10元一對(duì)”……昨天，記者走訪人民南路看到，馬路兩邊的商鋪門(mén)口貼滿了用粗黑毛筆字寫(xiě)出的折扣信息�！按筇貎r(jià)，進(jìn)來(lái)看看，不要錯(cuò)過(guò)”，機(jī)械重復(fù)的叫賣聲和震耳欲聾的流行音樂(lè)，摻雜著吵吵嚷嚷的汽車聲，人民南一帶看似車水馬龍，卻有些混亂。

　　記者看到，馬路兩邊商鋪林立，卻多是服飾店、日用品店、玩具店、眼鏡店、士多店、餐飲店等滿足居民日常生活需要的零售業(yè)態(tài)。從人民北路一直往南，沿路難見(jiàn)一家高檔百貨和購(gòu)物中心。區(qū)內(nèi)老建筑的一樓，還大都開(kāi)著商鋪，而二樓以上則少有人居住。部分樓房外墻雖整飾一新，但樓內(nèi)環(huán)境依然很差，樓道陰暗，房間狹小。

　　然而，在廣州長(zhǎng)大的市民或?qū)�廣州歷史有所理解的人都知道，上下九—人民南路商圈曾是廣州歷史文化最悠久，早年最繁華的西關(guān)商圈，可謂是廣州“華爾街”。

　　人民南商圈憑借比鄰白鵝潭水路客運(yùn)中心的優(yōu)勢(shì)，一直是廣州的商業(yè)最繁華之地。據(jù)史料考證，當(dāng)年清政府唯一的通商口岸“十三行”，就位于此地。經(jīng)過(guò)兩百多年的發(fā)展，到民國(guó)初年，由于比鄰租界沙面，人民南一帶又發(fā)展成華僑、洋商爭(zhēng)相投資的“萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì)”，其中以新亞酒店和南方大廈為建筑代表。老廣州有俗語(yǔ)云：“不到過(guò)南方大廈，不算到過(guò)廣州�！笨梢�(jiàn)人民南在當(dāng)時(shí)廣州的地位。

　　上世紀(jì)90年代，天河商圈崛起，公路運(yùn)輸逐漸取代水路運(yùn)輸，加之人民南交通長(zhǎng)期遭遇腸梗塞等難題，人民南人氣驟減。沿江西南方大廈碼頭、南方大廈汽車站相繼取消，多家老字號(hào)在生意不濟(jì)的情況下，相繼關(guān)門(mén)大吉，成為老城區(qū)沒(méi)落的一張樣板。