大新路或全天禁貨車通行 低端專業(yè)市場將關(guān)閉

   記者昨天從廣州市越秀區(qū)政府給市人大代表的答復(fù)中獲悉，為解決大新路交通秩序混亂的問題，越秀區(qū)將研究大新路全天禁止貨車通行的可行性，并對低端低效、社會(huì)管理成本高、安全隱患大的專業(yè)市場堅(jiān)決關(guān)閉，或引導(dǎo)其向中心城區(qū)外圍的批發(fā)市場園區(qū)轉(zhuǎn)移發(fā)展。

代表建議設(shè)置禁停牌

廣州市人大代表謝小萍在建議中介紹，由于大新路批發(fā)市場及商鋪較多，吸引了大量人流、車流進(jìn)入，但該地段貨物存儲(chǔ)堆放、配運(yùn)、裝卸等貨運(yùn)配套設(shè)施嚴(yán)重不足，于是商戶就在道路上裝卸貨物。此外，大新路北邊雖設(shè)有停車位，但南邊和路中經(jīng)常有貨車違章停放，且貨車裝卸的貨物隨意擺放在路中央和人行道，造成道路交通擁堵。特別是學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的時(shí)間，行人、機(jī)動(dòng)車、三輪車交集在一起，嚴(yán)重影響了道路交通安全和居民學(xué)生的人身安全。

謝小萍建議，將批發(fā)市場搬離城市中心區(qū)，另選合適地址規(guī)劃專門批發(fā)市場園區(qū)。同時(shí)設(shè)置禁停牌，禁止1.5噸以上的大貨車從7：00至19：00在大新路停放。1.5噸以上大貨車裝卸貨物必須在22：00后進(jìn)行，進(jìn)一步完善該路段電子警察設(shè)備，加大對違章停放車輛的監(jiān)控處罰力度。

減少三中附近咪表位

越秀區(qū)政府在答復(fù)中介紹，針對大新路交通情況，交警部門將在現(xiàn)有法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，研究大新路全天禁止貨車通行的可行性，并進(jìn)一步加大巡查和電子監(jiān)控力度，從嚴(yán)處罰違法進(jìn)入大新路行駛的貨車和違法停放車輛。

越秀區(qū)政府表示將科學(xué)設(shè)置咪表泊位，接下來將認(rèn)真調(diào)研大新路段群眾停車實(shí)際需求以及咪表公司停車位停放車輛情況，嘗試減少大新路段市第三中學(xué)附近的咪表泊位，并加強(qiáng)日常監(jiān)管，解決貨車占道做物流配送的問題，并逐步解決中心城區(qū)特別是商業(yè)繁華路段咪表泊位被貨車長期占用，影響群眾出行的問題。

越秀區(qū)共有專業(yè)市場298家，經(jīng)營面積168.6萬平方米，主要以“三現(xiàn)”(現(xiàn)金、現(xiàn)貨、現(xiàn)場交易)批發(fā)功能為主，存在規(guī)劃滯后、物流脫節(jié)、管理松散、設(shè)施不全、交易方式陳舊等問題，其中大新路批發(fā)市場就屬于低端批發(fā)市場的典型。越秀區(qū)政府表示，將嚴(yán)格落實(shí)《廣州市產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃(2010—2020年)》明確的“不保留、轉(zhuǎn)營、轉(zhuǎn)型升級發(fā)展、規(guī)劃調(diào)整”四種處理方式，通過提高經(jīng)營門檻，對低端低效、社會(huì)管理成本高、安全隱患大的專業(yè)市場堅(jiān)決關(guān)閉，或引導(dǎo)其向中心城區(qū)外圍轉(zhuǎn)移發(fā)展，逐步削減專業(yè)市場規(guī)模，抽疏專業(yè)市場密度。

卸貨車堵在公交站

昨天記者在大新路看到，貨車仍在繼續(xù)影響該路段秩序。中午12時(shí)20分，大新路入口處停了兩輛城管執(zhí)法車，路邊零散地停著一些卸貨車，約有30輛，主要是面包車和私家車，部分面包車甚至停在了大新西站的公交車站前，公車司機(jī)只能提前進(jìn)站，一些等車的乘客只能再往前走五六米才能搭上車。在大新路和天成路的交界處沒有專門畫線的臨時(shí)停車區(qū)，但一些大貨車卻停在其中一車道處卸貨，過往的車輛到這個(gè)地方只能減速，沿著另一條車道前行。

在大新路和海珠南路交界的地方，20多輛大貨車正在卸貨，不少三輪車和人力推車也在附近卸貨運(yùn)貨。由于人流量較多，顯得更加混亂。中午12時(shí)30分到1時(shí)，大新路沿路平均每分鐘大約有七八輛小型貨車經(jīng)過，在半個(gè)小時(shí)里，大貨車也有50輛左右密集來往。