“專(zhuān)業(yè)批發(fā)市場(chǎng)策劃”系列專(zhuān)題    義烏國(guó)際貨代物流：從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代

　　現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

　　作為生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分，義烏國(guó)際貨代業(yè)從誕生的那一刻起就緊隨市場(chǎng)發(fā)展。國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)成義烏再出發(fā)的新引擎，發(fā)展的新里程為國(guó)際貨代物流業(yè)提供了新的發(fā)展空間。新形勢(shì)下，義烏國(guó)際貨代業(yè)如何與時(shí)俱進(jìn)往前走，成了業(yè)內(nèi)人士思考和研討的重要課題。

　　國(guó)際貨代物流規(guī)模不斷擴(kuò)展

　　“我市的國(guó)際貨代物流業(yè)隨著義烏小商品市場(chǎng)對(duì)外貿(mào)易的擴(kuò)展而逐漸發(fā)展。最初從聯(lián)托運(yùn)物流、進(jìn)出口貿(mào)易中衍生而來(lái)�！笔袊�(guó)際貨代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃允忠介紹說(shuō)，2001年，我市有了第一批國(guó)際貨代公司，共10余家。后來(lái)逐步發(fā)展，到2005年之后，國(guó)際貨代物流市場(chǎng)放開(kāi)，準(zhǔn)入門(mén)檻有所降低，國(guó)際貨代物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了快車(chē)道。據(jù)有關(guān)部門(mén)不完全統(tǒng)計(jì)，截至去年9月底，我市共有物流(貨代)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)戶(hù)、企業(yè)1500余家，其中國(guó)內(nèi)物流(貨代)經(jīng)營(yíng)戶(hù)、企業(yè)1000余家、國(guó)際物流(貨代)企業(yè)近400家，航空貨代有100余家。另外，還有進(jìn)出口公司2500家。從業(yè)人員達(dá)10萬(wàn)余人。實(shí)現(xiàn)年經(jīng)營(yíng)額1000億元。

　　業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這些年，作為我市物流市場(chǎng)主體之一的貨代物流企業(yè)，由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)際貨代物流業(yè)對(duì)國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)市場(chǎng)繁榮起著十分重要的支撐和服務(wù)作用。總體看，資產(chǎn)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、服務(wù)能力、管理手段、隊(duì)伍結(jié)構(gòu)都在發(fā)生重大變化。一些貨代物流企業(yè)正朝著規(guī)�；�、集約化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前全市經(jīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估認(rèn)定的綜合服務(wù)型A級(jí)物流企業(yè)有37家，其中4A級(jí)物流企業(yè)5家，3A級(jí)物流企業(yè)27家，2A級(jí)物流企業(yè)5家。去年又有5家綜合服務(wù)型物流企業(yè)正在申報(bào)評(píng)估A級(jí)物流企業(yè)。

　　經(jīng)營(yíng)生態(tài)趨向多樣化

　　環(huán)境在變，市場(chǎng)在變，以服務(wù)為主要功能和手段的物流業(yè)自然也得順勢(shì)而為。近年我市已有部分國(guó)際貨代物流企業(yè)開(kāi)始向現(xiàn)代化物流邁進(jìn)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈需求延伸服務(wù)，注重供應(yīng)鏈上下游的整合，從提供單一環(huán)節(jié)的服務(wù)向整合多個(gè)環(huán)節(jié)的綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型，滿(mǎn)足多樣化物流需求。

　　眾多企業(yè)“八仙過(guò)海”，針對(duì)市場(chǎng)頻頻出招。有的生產(chǎn)制造企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)剝離外包，進(jìn)而創(chuàng)立進(jìn)出口物流企業(yè)；有的國(guó)際貨代物流企業(yè)通過(guò)抱團(tuán)組建物流公司。如浙江義聯(lián)物流股份有限公司，就是由我市10家骨干物流企業(yè)聯(lián)手組建�！氨�團(tuán)”之后該公司實(shí)力大增，并于去年12月通過(guò)了國(guó)家4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)的評(píng)審。

　　同時(shí)，我市還有不少?lài)?guó)際貨代企業(yè)“走出去”到海外投資創(chuàng)辦商貿(mào)或物流企業(yè)。如“中迪”、“中遠(yuǎn)”、“華曄”、“華皓”、“集�！�、“國(guó)利”等企業(yè)，都在國(guó)外或多或少地涉足商貿(mào)及物流企業(yè)的投資經(jīng)營(yíng)。其中，義烏市中迪國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在非洲剛果金、安哥拉等國(guó)創(chuàng)辦了4家商貿(mào)物流企業(yè)，投資額超過(guò)2億元人民幣。

　　經(jīng)營(yíng)生態(tài)的多樣化，促進(jìn)了綜合實(shí)力的增強(qiáng)，我市倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我市目前各類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)總面積達(dá)70多萬(wàn)平方米，其中租用國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)面積20余萬(wàn)平方米，租用民房、廠房倉(cāng)儲(chǔ)面積30余萬(wàn)平方米，臨時(shí)搭建倉(cāng)儲(chǔ)面積10余萬(wàn)平方米，企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)面積10萬(wàn)平方米。另外，我市還有2家專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)公司，其中浙江“真愛(ài)網(wǎng)商”有倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)5萬(wàn)平方米，“義烏泰融”倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)3萬(wàn)平方米。

　　行業(yè)在發(fā)展中，科技份量也得到增強(qiáng)，許多貨代物流企業(yè)，注重行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)，重視投入，從而提高了機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化水平。

　　發(fā)展瓶頸仍有待突破

　　一位“老物流”稱(chēng)，近些年我市以市場(chǎng)為依托，積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，國(guó)際貨代物流業(yè)呈現(xiàn)了良好的發(fā)展趨勢(shì)，但困難和問(wèn)題依然存在。

　　一是我市國(guó)際貨代物流企業(yè)多競(jìng)爭(zhēng)激烈，再加上一些外地貨代物流企業(yè)悄然進(jìn)入我市組貨、攬貨，壓價(jià)掙貨，使得不良競(jìng)爭(zhēng)加劇，甚至出現(xiàn)規(guī)范企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)非規(guī)范企業(yè)，大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)小企業(yè)，小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)個(gè)體戶(hù)的怪現(xiàn)象。二是具有一定規(guī)模和檔次的企業(yè)偏少。在我市近400家國(guó)際貨代物流企業(yè)中，員工在10人以下的微小企業(yè)140家，占貨代物流企業(yè)總數(shù)的35%；員工在100人以上的8家，僅占2%。從整體看，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平普遍較低，為數(shù)不少的企業(yè)局限于倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)服務(wù)項(xiàng)目，經(jīng)營(yíng)方式單一，局限于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。此外，我市國(guó)際貨代物流業(yè)還受到與寧波港協(xié)調(diào)、船公司訂艙等諸多因素的制約。

　　面對(duì)困難，黃允忠認(rèn)為，國(guó)際貿(mào)易綜合改革為義烏外貿(mào)和國(guó)際貨代物流業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。企業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，只有勇于創(chuàng)新，才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。傳統(tǒng)的中小貨代企業(yè)，應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品，走專(zhuān)業(yè)化、特色化之路；實(shí)力較強(qiáng)的貨代企業(yè)，應(yīng)加大資產(chǎn)設(shè)施投入，拓寬經(jīng)營(yíng)范圍，通過(guò)內(nèi)部資源整合和外部并購(gòu)重組，做大企業(yè)規(guī)模。同時(shí)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式也需要?jiǎng)?chuàng)新。如根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)重新進(jìn)行整合，由靜態(tài)的儲(chǔ)存轉(zhuǎn)為動(dòng)態(tài)的儲(chǔ)存，注重貨物的流轉(zhuǎn)率，為用戶(hù)提供包括貨運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝加工、配送、信息管理、物流金融等系列增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)價(jià)值最大化。不僅如此，企業(yè)還可通過(guò)參與服務(wù)外包、工程物流、保稅物流、國(guó)際采購(gòu)等國(guó)際物流服務(wù)及多式聯(lián)運(yùn)、物流金融等