中國拉美互建商貿(mào)城 專家比作把義烏搬進拉美

中國拉美互建商貿(mào)城 專家比作把義烏搬進拉美
　　
　　[ “互建商貿(mào)城”戰(zhàn)略既是受這些海外中國城的啟發(fā)，同時也是對傳統(tǒng)“唐人街”的升級，推動像義烏小商品戰(zhàn)略在拉美發(fā)展 ]

　　中國與拉美經(jīng)貿(mào)關(guān)系正由貿(mào)易主導向投資驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

　　自2000年以來，中拉貿(mào)易快速發(fā)展，年均增速達到30%以上，2002至2012年十年間，雙邊貿(mào)易額增長了20倍，達2612億美元，占中國對外貿(mào)易總額的6.8%。

　　而拉美地區(qū)不僅是全球?qū)θA出口增速最快的地區(qū)，也是中國第二大海外投資目的地。如果過去，貿(mào)易是中拉經(jīng)貿(mào)的主角，那么未來，多元化投資將成為帶動中拉經(jīng)貿(mào)全面發(fā)展的引擎。

　　從戰(zhàn)略高度提升中拉經(jīng)貿(mào)關(guān)系

　　中國的發(fā)展離不開拉美。首先，拉美地區(qū)是中國重要的糧食、能源和原材料供應地。據(jù)中國礦業(yè)聯(lián)合會研究，到2020年，中國“短缺”和“嚴重短缺”的礦產(chǎn)達19種之多，而這其中拉美有17種儲量居全球領(lǐng)先地位，并且已有十余種是其對華出口的主要產(chǎn)品。

　　其次，拉美地區(qū)是中國實現(xiàn)全球產(chǎn)業(yè)布局的戰(zhàn)略支點。后金融危機時代全球增長模式面臨深度調(diào)整，貿(mào)易保護主義抬頭，中國以出口中低檔產(chǎn)品為主的貿(mào)易模式面臨愈加嚴峻的外部環(huán)境。

　　拉美的發(fā)展離不開中國。金融危機爆發(fā)后，中國及時調(diào)整宏觀經(jīng)濟政策，堅持實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，中國消費和投資的持續(xù)增長將成為世界經(jīng)濟的新動力。

　　受中國對糧食、能源以及原材料強勁需求的帶動，2002至2012年十年間，拉美地區(qū)出口增長了25倍。中國不僅是拉美最主要的出口目的地，也是其重要的海外投資來源國。中拉經(jīng)貿(mào)關(guān)系正經(jīng)歷由貿(mào)易主導向投資驅(qū)動的歷史性轉(zhuǎn)變。

　　根據(jù)拉美經(jīng)委會統(tǒng)計，2010年，繼美國與荷蘭之后，中國已成為拉美地區(qū)第三大投資來源國。

　　以基礎設施與產(chǎn)業(yè)園區(qū)為戰(zhàn)略抓手

　　后金融危機時代，中拉雙方都面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整的壓力。巴西、阿根廷等國家多次指出不愿繼續(xù)充當初級產(chǎn)品和原材料出口國，與此同時，面臨資源環(huán)境、勞動力成本上升等因素制約，中國也在謀求產(chǎn)業(yè)向更高層次升級。

　　擴大基礎設施投資，實現(xiàn)中拉互利共贏

　　從拉美國家來說，盡管近年來拉美地區(qū)經(jīng)濟取得快速發(fā)展，但基礎設施落后問題日益突出，成為制約其進一步發(fā)展的瓶頸。拉美地區(qū)已制定一系列擴大基礎設施投資的計劃，但由于財力有限很多項目難以落實。增加拉美地區(qū)基礎設施投資，不僅可以助力拉美國家經(jīng)濟增長，也利于中國有效利用外匯儲備、分享拉美地區(qū)經(jīng)濟增長紅利，最終實現(xiàn)互利共贏。

　　推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)走出去，促進投資多元化

　　拉美國家一直渴望推動本國工業(yè)化進程，尤其對中國產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設經(jīng)驗感興趣。中國目前也有轉(zhuǎn)移產(chǎn)能、推動在拉美投資多元化的需求。推動產(chǎn)業(yè)園區(qū)走出去，不僅有利于多元化投資，還將成批帶動中國企業(yè)走出去。

　　構(gòu)建中拉經(jīng)貿(mào)新格局的具體戰(zhàn)略路徑

　　積極促進中拉互建商貿(mào)城

　　“互建商貿(mào)城”戰(zhàn)略既是受這些海外中國城的啟發(fā)，同時也是對傳統(tǒng)“唐人街”的升級，推動像義烏小商品戰(zhàn)略在拉美發(fā)展。商貿(mào)城的建設還可以在投資、簽證、居留、稅收和管理等方面提供便利，并結(jié)合房地產(chǎn)、道路燈等基礎設施建設，拓寬中拉經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域、擴大合作規(guī)模。目前墨西哥城建設的“中國城”、巴拿馬建設的“龍城”，都將為中拉經(jīng)貿(mào)合作的深入發(fā)展提供契機。

　　參與拉美基礎設施一體化

　　目前，拉美地區(qū)范圍較廣、規(guī)模較大的計劃有兩個：中美洲一體化和南美一體化計劃。根據(jù)中美洲一體化項目規(guī)劃，需要修建13132公里的公路，為“兩縱五橫”和一條加勒比海岸旅游公路。南美一體化計劃是以巴西為主導提出的，由巴西、阿根廷等12個國家共同參與，幾乎覆蓋整個南美洲大陸。

　　發(fā)揮“中哥經(jīng)濟特區(qū)”規(guī)劃示范作用

　　哥斯達黎加是目前唯一與中國建立外交關(guān)系的中美洲國家，也是拉美地區(qū)第三個與中國簽署自貿(mào)協(xié)定的國家。2012年8月，在哥政府的主動推動下，國家開發(fā)銀行與哥斯達黎加外貿(mào)部簽署了合作協(xié)議，共同研究在哥國建立“經(jīng)濟特區(qū)”。

　　進一步密切中拉產(chǎn)業(yè)價值鏈聯(lián)系

　　選擇雙邊、多邊和產(chǎn)業(yè)三條進入路線，使中國在拉美地區(qū)的直接投資形成以信息產(chǎn)業(yè)為主的市場導向型、以制造業(yè)為主的效率導向型以及資源導向型的“三足鼎立”之勢，進一步密切中拉產(chǎn)業(yè)價值鏈聯(lián)系，推動中拉經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)、均衡向前發(fā)展。

　　(作者為國家開發(fā)銀行研究院研究員)