義烏直通馬德里：“義新歐”班列常態(tài)化

義烏直通馬德里：“義新歐”班列常態(tài)化
      21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道(廣州)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日上午，浙江省省長李強(qiáng)和西班牙發(fā)展部國務(wù)秘書戈麥斯·博麥爾、中國駐西班牙大使呂凡在西班牙馬德里共同見證了“義新歐”紅酒專列啟程。在試運(yùn)行6個(gè)月后，“義新歐”班列終于實(shí)現(xiàn)了“一月一趟”的常態(tài)化運(yùn)行。
    在試運(yùn)行6個(gè)月后，世界上最長的貨運(yùn)鐵路線、唯一一個(gè)由民營企業(yè)運(yùn)營的中歐班列——“義新歐”班列終于實(shí)現(xiàn)了“一月一趟”的常態(tài)化運(yùn)行。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月18日上午，浙江省省長李強(qiáng)和西班牙發(fā)展部國務(wù)秘書戈麥斯·博麥爾、中國駐西班牙大使呂凡在西班牙馬德里共同見證了“義新歐”紅酒專列啟程。

2014年11月18日，義新歐（義烏-馬德里）首趟專列裝載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱從浙江義烏啟程，21天后到達(dá)馬德里，至今該班列已發(fā)出三列，返程一列。

多名受訪者表示，作為浙江積極參與“一帶一路”建設(shè)的重要舉措、21世紀(jì)新絲綢之路的重要組成部分，“義新歐”鐵路不僅節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，還增強(qiáng)了運(yùn)輸安全性，但目前班列運(yùn)營暫時(shí)處于虧損狀態(tài)，且其運(yùn)行過程中尚面臨市場需求匹配不夠，涉及不同國家外貿(mào)、報(bào)關(guān)、通關(guān)障礙等問題。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，義烏當(dāng)?shù)氐拈L期規(guī)劃是結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略，將“義新歐”鐵路作為探索新型貿(mào)易方式的途徑。