重慶城市中心專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)提檔升級(jí)已成定局

重慶城市中心專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)提檔升級(jí)已成定局
　　“每天清早3點(diǎn)就起床發(fā)貨，忙碌一天居然沒(méi)有賺錢(qián)，感覺(jué)生意是越做越迷茫，很想有人來(lái)指引，今后的路該怎么走？”在朝天門(mén)批發(fā)服裝多年的伍毅告訴筆者，他在朝天門(mén)批發(fā)服裝已經(jīng)10多年了，也算是見(jiàn)證了重慶專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的變革。

　　伍毅感嘆，隨著電子商務(wù)對(duì)商貿(mào)物流全行業(yè)的沖擊，傳統(tǒng)服裝批發(fā)行業(yè)也難逃一劫，客源萎縮量相當(dāng)大，這也導(dǎo)致生意大不如前。從當(dāng)年門(mén)庭若市到現(xiàn)在無(wú)人問(wèn)津，也只要了三四年時(shí)間，伴隨員工工資上漲、鋪面租金年年上漲等諸多原因，現(xiàn)在做生意壓力相當(dāng)大，自己也經(jīng)常和行業(yè)人員探討到底該怎樣走出困境，也非常希望有專(zhuān)業(yè)人士能給商戶(hù)支招，怎樣才能走出現(xiàn)今窘境。伍毅表示，現(xiàn)在不僅僅是生意難做，老市場(chǎng)的生活配套、物流運(yùn)輸也是相當(dāng)不方便，老朝天門(mén)市場(chǎng)每日的擁堵也是讓他非常頭疼，并且現(xiàn)在隨著主城內(nèi)環(huán)以?xún)?nèi)貨車(chē)限行等諸多因素，運(yùn)輸成本也是水漲船高，以前一個(gè)貨車(chē)就可以搞定的事情，現(xiàn)在要分3~4次分別運(yùn)輸才能做完，太累，也太貴，老專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)難以承載現(xiàn)代商貿(mào)物流的發(fā)展，武毅表示，很想換個(gè)環(huán)境把生意做大做強(qiáng)。

　　聚焦

　　是搬還是不搬

　　在朝天門(mén)做生意的眾多商戶(hù)眼中，到底搬還是不搬成了目前各個(gè)新興專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)面臨的首要問(wèn)題。在朝天門(mén)做家居飾品生意的徐雯最近購(gòu)買(mǎi)了一套位于主城核心區(qū)外的鋪面，這在徐雯周?chē)�的朝天門(mén)商戶(hù)朋友看來(lái)并不算明智：“還不一定要搬嘛�！钡�徐雯卻很堅(jiān)持：“肯定是要搬的，現(xiàn)在朝天門(mén)的交通太惱火了。”徐雯家住石馬河，每天把車(chē)停到北濱路居然之家，然后坐401到朝天門(mén)，在這里做了幾年生意，她開(kāi)車(chē)到朝天門(mén)的次數(shù)卻屈指可數(shù)。

　　徐雯與她的小伙伴們代表了老市場(chǎng)商戶(hù)的兩種觀點(diǎn)——搬或不搬，成了老市場(chǎng)商戶(hù)的不同聲音。同樣在朝天門(mén)做生意的張欣表示：“電商興起后，生意越來(lái)越難做，朝天門(mén)的租金沒(méi)降，還一直在上漲。”張欣說(shuō)5年前他一年能掙20萬(wàn)元，現(xiàn)在收入減少了四分之一左右。有數(shù)據(jù)顯示：從2000年至今15年間，老朝天門(mén)批發(fā)市場(chǎng)的月租金從30元/㎡漲至600~800元/㎡，超過(guò)20倍的租金增速。除了租金，朝天門(mén)市場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)也是讓各大商戶(hù)非常頭疼，貨物雜亂堆放、貨車(chē)不能進(jìn)場(chǎng)拉貨、搬運(yùn)費(fèi)用節(jié)節(jié)上漲等諸多問(wèn)題，讓在老朝天門(mén)做生意的商戶(hù)感受到生意愈發(fā)難做。

　　但朝天門(mén)地處都市核心地段的便利性和人流量在短期內(nèi)是遠(yuǎn)在郊區(qū)的新興市場(chǎng)不可比擬的，且專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)所在地的政府部門(mén)為留住市場(chǎng)也不遺余力，出臺(tái)各項(xiàng)措施提升專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)硬件和軟件環(huán)境，這進(jìn)一步加劇了搬遷矛盾。

　　實(shí)際上，在重慶主城核心區(qū)的180多個(gè)大中型專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中，僅有朝天門(mén)、觀農(nóng)貿(mào)這樣的國(guó)字號(hào)市場(chǎng)在帶頭搬遷，如今朝天門(mén)市場(chǎng)外遷也有了爭(zhēng)議。其他地處鬧市區(qū)、交通擁擠的市場(chǎng)，如西三街水產(chǎn)市場(chǎng)、渝中區(qū)的外灘摩配交易市場(chǎng)、八益建材市場(chǎng)群、陳家坪機(jī)電市場(chǎng)群等都還看不到搬遷跡象。由政府主導(dǎo)的大型綜合市場(chǎng)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷并沒(méi)有完全強(qiáng)制搬遷，如何主導(dǎo)是個(gè)難題，各方利益博弈難纏，強(qiáng)制搬遷方案難以定奪，市場(chǎng)外遷時(shí)間遙遙無(wú)期。

　　縱深

　　同質(zhì)化和重復(fù)建設(shè)問(wèn)題嚴(yán)重

　　筆者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，近幾年重慶主城核心區(qū)新建的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中，不乏盲目和重復(fù)建設(shè)的項(xiàng)目，比如位于盤(pán)溪的忠河建材市場(chǎng)，由于定位重復(fù)且運(yùn)營(yíng)方面的問(wèn)題，生意清淡的狀況一直沒(méi)有得到改善。這樣的例子在重慶近年新興的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)中并不鮮見(jiàn)，一方面要爭(zhēng)奪即將搬遷的位于都市核心圈的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)資源，另一方面盲目求大導(dǎo)致的“吃不飽”以及后期的運(yùn)營(yíng)不力導(dǎo)致的商戶(hù)逃離等問(wèn)題，成為擺在各個(gè)主城核心專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)者面前的一大難題。此外，一些專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷區(qū)域?qū)α㈨?xiàng)引進(jìn)的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)科學(xué)論證少，出現(xiàn)了盲目引進(jìn)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的問(wèn)題，比如渝北龍溪鎮(zhèn)，各類(lèi)建材市場(chǎng)扎堆，市場(chǎng)定位沒(méi)有形成差異性，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，重慶主城區(qū)和二環(huán)沿線地區(qū)的鋼材、機(jī)電、汽摩、建材家具市場(chǎng)十分飽和，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，市場(chǎng)同質(zhì)化傾向和重復(fù)建設(shè)比較嚴(yán)重，導(dǎo)致二次招商困難，造成了專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的部分空置，或遲遲未按照預(yù)計(jì)時(shí)間開(kāi)工修建，形成土地資源浪費(fèi)。

　　觀察

　　認(rèn)清市場(chǎng)變化才能認(rèn)清市場(chǎng)未來(lái)

　　“重慶專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)正向2.0時(shí)代邁向3.0時(shí)代�！敝貞c領(lǐng)域盛景董事張?chǎng)畏治�，重慶專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展歷經(jīng)三個(gè)階段，從最早商戶(hù)自發(fā)式形成市場(chǎng)的1.0時(shí)代，到集中式商貿(mào)物流批發(fā)市場(chǎng)，如朝天門(mén)批發(fā)市場(chǎng)、凱恩國(guó)際家居2.0時(shí)代，再到今天集約式以重慶華南城、重慶朝天門(mén)國(guó)際商貿(mào)城等多家專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)出現(xiàn)的3.0時(shí)代。專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)代代革新，也是時(shí)代賦予專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的特殊使命。在現(xiàn)今內(nèi)環(huán)貨車(chē)限運(yùn)、城市交通擁堵等諸多因素影響下，原有城市核心專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)難以滿足商貿(mào)物流的要求，專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)提檔升級(jí)變革已是必然。張?chǎng)伪硎�，除了打鐵還需自身硬的優(yōu)勢(shì)之外，相關(guān)職能部門(mén)的配合區(qū)域配套建設(shè)，也是現(xiàn)今專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　據(jù)悉，《重慶市十二五發(fā)展規(guī)劃》制定了建成長(zhǎng)江上游地區(qū)商貿(mào)物流中心的目標(biāo)�？偼顿Y近500億元，規(guī)劃面積33平方公里的重慶西部現(xiàn)代物流園區(qū)，緊鄰沙坪壩西永鐵路中心站和團(tuán)結(jié)村鐵路編組站；而已在全國(guó)布局8城的商貿(mào)物流領(lǐng)航者——華南城選址巴南區(qū)南彭貿(mào)易物流基地，預(yù)計(jì)總投資超200億元打造1350萬(wàn)平方米專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)集群，依托在建的重慶東南鐵路環(huán)線樞紐站和重慶—東盟國(guó)際物流大通道，將極大促進(jìn)重慶商貿(mào)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　當(dāng)一座現(xiàn)代化商貿(mào)物流園區(qū)具備上千萬(wàn)平方米的容量，便可以集中很多產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是對(duì)周邊還是對(duì)原有的城中村，以及對(duì)整個(gè)城市的升級(jí)都有很大的幫助。另外，還要思考如何將項(xiàng)目策劃到能跟政府利益一致；如何不斷創(chuàng)新，不斷為客戶(hù)去創(chuàng)造價(jià)值，只有這樣，才能繼續(xù)發(fā)展。對(duì)于商戶(hù)而言，也有了一個(gè)把專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)作為立身之本的場(chǎng)所。